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              底卸式礦車用途、特征和使用環境

              礦車是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛,一般須用機車或絞車牽引

              本系列礦車廣泛適用于煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運輸,是煤礦等常用運輸設備

              礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩

              礦車機架采用鉚焊結構,減少了應力對礦車的影響,增加了礦車的使用壽命

              該式礦車結構牢固,外形美觀,性能可靠,運轉靈活、平穩等優點

              車架為一金屬結構,能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力

              底卸式礦車,是在礦車行進過程中,由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。效率高、安全可靠

              底卸式礦車型號含義示例

              底卸式礦車 底卸式礦車

              底卸式礦車技術性能表

               

              型號



              m3





              t





              t

              軌距
              mm

              外形尺寸



              mm



              mm




              mm






              KN




              °





              kg





              mm






              m


              mm


              mm


              mm

              MDC-3.3/6

              3.3 m3

              3

              5.3

              600

              3450

              1200

              1380

              1100

              350

              320

              60

              50°

              1687

              5

              15

              高度H 和牽引高h,自軌面算起(空載時) 裝載量按物料松散密度ρ=900 kg/m3 計算

              底卸式礦車工作原理

              底卸式礦車

              礦車通過機車或絞車牽引,在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走,從而實現物料的運輸。在礦車行進過程中,由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。

              底卸式礦車

              底卸式礦車主要結構

              底卸式礦車結構圖

              底卸式礦車主要有車箱、車架、緩沖器、開式輪對、連接裝置、翻轉部分等組成。

              車箱:由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機械物理性能不低于Q235-A 鋼。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。
              1 車箱鋼板及型鋼鉚焊前應校平直,車箱制成后表面的平面度不得超過3‰(小于1000mm 按1000mm計算),但不得超過6mm。
              2 車箱口兩對角線之差不得大于6mm。
              3 底門平面應平整,其平面度每平方米不大于2mm,不得超過3mm。


              車架為一金屬結構,能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力,由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符《JB/T6992-1993》的規定。
              1 車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰,車架制成后兩對邊應相互平行,其平行度公差為邊長的2‰,車架平面度公差為車架長度(不包括緩沖器)的2‰,但不得大于5mm。
              2 車架制成后,四軸架支承面應在同一平面上,同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側兩軸架(軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框)中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過 2mm,兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm)。
              3 車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面,其對稱度公差為不大于6mm。
              4 翻卸輪部件和車箱連接應牢固可靠。裝配后各鉸接處應轉動靈活,車架、底門的各組回轉軸孔的同軸度不大于2mm。

              輪對
              1 開式輪對:由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。
              2 輪對裝配前,應清理鐵屑和堵塞物,并清洗各零件;軸承裝配時,應采用無沖擊負荷的方法壓入;裝入軸承后,車輪轉動靈活。
              3 車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。
              4 輪對密封裝置嚴密可靠。

              緩沖器
              技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。
              1 緩沖器有足夠的強度,其中緩沖頭材質沖擊韌性值不小于30J/cm2
              2 鑄鋼緩沖器不得有裂紋,在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面(距插銷孔邊緣30mm 范圍內)上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷,并不得進行焊補。

              連接裝置
              是由連接三環鏈、連接插銷組成。連接三環鏈符合MT 244.1-2005 《煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標準中的要求。
              連接插銷
              符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標準中的要求。陷,并不得進行焊補。

              裝配要求
              1 在總裝配前,所有的零部件(包括外購件、標準件)須經檢驗合格后方能使用。
              2 各零件應清洗干凈,并在清潔干凈的環境中進行。
              3 礦車牽引高為±3mm,總寬為±5mm,總高為±8mm,總長為±10mm。
              4 車箱應對稱于車架縱向中心面安裝,其對稱度公差為5mm。
              5 裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查,不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm。
              6 礦車無論在彎道或直道運行平穩。
              7 各部件涂以酚醛底漆,機身根據合同要求涂面漆,油漆外觀要求均勻、平整、色調一致,覆蓋完整,沒有刷痕起皮,堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力,涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落,脫落面積不大于15%。進行焊補。

              底卸式礦車

              底卸式礦車安裝與試運轉

              安裝前的準備

                  在礦車安裝前,首先檢查礦車的安裝位置情況,檢查軌道鋪設情況,兩道軌的平行度、平面度是否符合要求,需要時進行調整。直線軌道的軌頂應處于同一水平度,長度方向的允許誤差每米不超過1mm,每10m 不超過3mm。左右方向對應測點上的允許誤 差不超過2mm。

              安裝

                  待仔細地檢查無問題后,根據安裝的要求,保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。

              試運轉

              試運轉時,觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現象,發現后要及時處理,防止損傷礦車。
              試運轉時,觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后,觀察車體是否發生傾斜、出軌道或翻倒。
              試運轉時,觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進,有無相互碰撞、干涉和啃軌等現象。

              底卸式礦車
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              趙經理

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              神華機械客服:謝謝您的支持,期待下一次的合作。

              趙經理

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